Newey, sobre las vibraciones del AMR26: "Puede dejar daños permanentes en los pilotos"

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Marcos Esteban

El experimentado ingeniero británico, recién llegado al equipo de Silverstone, ha dejado titulares en sus primeras declaraciones en el circuito de Melbourne que reflejan la dura realidad que está atravesando el equipo en estos momentos.

En un día relativamente tranquilo en Australia, uno de los equipos más esperados por los medios era Aston Martin. El equipo británico, tras un inicio dramático de la temporada, ya había vacitinado un comienzo complicado y una temporada de desarrollo, pero los problemas de fiabilidad del coche solo hacen que aumentar la gravedad de la situación en un equipo que lleva mostrando una gran ambición los últimos años, con el fichaje del propio Newey como muestra del proceso que quieren llevar a cabo hasta lo más alto.

En el problema de fiabilidad que ha caracterizado al equipo durante la pretemporada hay un concepto clave, las vibraciones. Este concepto ya lo había tratado Honda como el problema principal de fiabilidad del coche, con el jefe del departamento de carreras de HRC Ikuo Takeishi admitiendo que "vibraciones anormales dañaron el sistema de la batería", hablando del problema del día 5 de los test de Baréin que provocó que no pudiesen rodar ni el propio jueves ni al día siguiente.

Con la llegada a Australia, apareció por la mañana, con la prensa muy expectante por sus posibles declaraciones, Adrian Newey, que habló ante los medios comentando que uno de los principales problemas de las vibraciones es que "se transmiten desde el volante a los dedos de los pilotos", señalando que Fernando Alonso no quería arriesgarse a dar más de 25 vueltas en carrera, preocupado por los daños en los nervios, mientras que Lance Stroll solo concedía 15.

Las declaraciones del británico ya dejaron titulares que confirmaban los peores presagios del problema de fiabilidad del AMR26, que les ha lastrado de una gran manera a la hora de hacer pruebas en todos los aspectos del monoplaza durante los test. 

Aun así, Newey, también nombrado jefe de equipo, ha mantenido su perfil optimista con el concepto del coche y el desarrollo, hablando de que van a estar "muy restringidos" en cuanto a número de vueltas hasta que solucionen el problema de las vibraciones, pero también destacando que tienen "potencial de estar al frente en esta temporada", hablando de que eran "el quinto coche" en cuanto a chasis, a unas "siete décimas o un segundo" de los líderes, sin contar el problema del motor y las vibraciones. También hablaba del progreso que han hecho desde la fábrica, que si hubiesen tenido tiempo de llevar a Melbourne, habrían sido ya "completamente competitivos".

Con todo esto, el equipo Aston Martin ha publicado unas declaraciones oficiales desde sus redes sociales, con Newey señalando que no están donde quieren estar, pero que tienen "potencial para progresar y ser competitivos". Por otra parte, también habló Koji Watanabe, presidente de HRC, que comentaba que han introducido contramedidas que creen que son "las mejores soluciones en este escenario", y dando un mensaje de unión, destacando que Honda y Aston Martin seguirán "trabajando juntos como un equipo", ofreciendo un mensaje de colaboración para solucionar todos los problemas de gran gravedad que están afectando al equipo británico a menos de 24 horas de que arranque la temporada 2026 de Fórmula 1.