"Se te queda entumecido el cuerpo": las tremendas repercusiones de las vibraciones del AMR26, según Alonso
Era un jueves tranquilo en el circuito de Melbourne, con la expectación propia del inicio de temporada, sobre todo este año, donde el cambio de reglamento le da una visión nueva a la competición, con mucha más incertidumbre de lo que puede o no ocurrir con todos los equipos en este nuevo comienzo de era en la máxima categoría.
Sin embargo, uno de los primeros en hablar con los medios fue Adrian Newey, que comentó que el principal problema de fiabilidad del AMR26 que ha dado tanto que hablar durante los test se encontraba en las vibraciones, y que estas se transmitían desde el volante a los dedos de los pilotos, lo que puede generar daños físicos permanentes, señalando también que el propio Alonso había expresado no poder hacer más de 25 vueltas sin daños en sus manos, mientras que su compañero Lance Stroll solo 15.
Tras estas declaraciones alarmantes para el equipo británico tenían que empezar a declarar los pilotos, y el primero en hacerlo fue el español. Alonso fue sincero con las vibraciones del coche, y dejó el primer titular ante los medios: "A veces se rompen los espejos, la luz trasera, los pilotos notamos las vibraciones y después de unas vueltas se te quedan entumecidas las manos o los pies, o el cuerpo en general". Sin embargo, haciendo uso de su ambición característica y quitándole algo de importancia al problema, destacó que, si lucharan por la victoria, podría hacer "tres horas en el coche con las vibraciones" y no le pasaría nada.
Pese a los graves problemas de este inicio de temporada, el bicampeón del mundo se sigue mostrando optimista con la situación, al igual que Newey: "Cada día, Honda intenta encontrar soluciones. Y creo que desde Baréin se han realizado un par de pruebas y algunas de las soluciones se han implementado ya en el coche". A su vez, destacó que tiene "curiosidad" por ver qué pueden mejorar durante el viernes.
Además, el español también confía en el desarrollo a lo largo del año: "Tenemos que esperar y tener fe en Honda. Esperar que todos estos problemas se solucionen a corto plazo, y, mientras tanto, tenemos que seguir experimentando en el coche". El asturiano también ha demostrado en su carrera que nunca va a perder la motivación por muy mal que estén las situaciones a las que se tiene que enfrentar: "Tenemos una larga lista de cosas que hacer y eso ya es motivación suficiente para estas dos primeras carreras".
No solo fue Fernando el que se pronunció sobre las vibraciones, sino también su compañero de equipo Lance Stroll, que ha sido mucho menos optimista en sus declaraciones durante este comienzo de temporada: "No sé cómo se podría comparar. Supongo que es como electrocutarse en una silla o algo así y no está muy alejado de la realidad".
Con esto, nos podemos hacer una idea de cómo ha sido y será este nuevo comienzo de reglamentación para Aston Martin, con una gran cantidad de problemas por resolver, pero con la fiabilidad, relacionado con el aspecto de las vibraciones, como primer tema a tratar.
Así comenzará la temporada número 23 de Fernando Alonso en la máxima categoría del automovilismo, y como ya hemos visto, por muy mal que esté la situación, el asturiano nunca pierde la motivación y el optimismo, y se muestra con esperanza pese a los graves problemas del AMR26 a pocas horas de que arranque la temporada 2026 de Fórmula 1.
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