Zona Racing

- Bruno Chicote La escudería británica Aston Martin podría empezar a ver la luz al final del túnel tras el complicado inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Honda, proveedor de la unidad de potencia del equipo, asegura haber encontrado una contramedida para reducir las fuertes vibraciones que han lastrado el rendimiento del monoplaza durante los tests y la carrera en Australia. El problema se originó en el nuevo motor japonés, cuyo funcionamiento generaba vibraciones anómalas que terminaban afectando a distintos componentes del coche. Estas sacudidas llegaron a dañar el sistema de baterías híbridas y obligaron al equipo a limitar el kilometraje durante las sesiones. La situación fue especialmente crítica en el Gran Premio de Australia, donde Aston Martin tuvo que gestionar cuidadosamente el número de vueltas de sus pilotos debido a los problemas mecánicos y al impacto físico de las vibraciones, que incluso generaban preocupación por posibles daños en las manos de los pilotos ...

- Marcos Esteban El asturiano habló en la previa del Gran Premio de China y señaló que la situación sigue siendo difícil y que tendrán que hacer un fin de semana como el de Australia, limitando vueltas por precaución y tratando a aprender lo máximo posible. Un inicio dramático para Aston Martin. Estas primeras semanas de temporada están siendo más de declaraciones que de rodar en pista, como ya se observó en Australia, y parece que en China no va a cambiar mucho la situación. Con esto, Fernando Alonso habló ante los medios de todos los temas que rodean a la situación muy complicada del equipo en estos momentos. A lo primero que respondió el bicampeón es a la pregunta de si han cambiado mucho las cosas desde Melbourne, donde no pudieron acabar la carrera: "Difícil adivinar, no lo sé realmente. Todavía tenemos problemas, desconocidos, son problemas que aparecen de la nada, día tras día y eso quiere decir que es difícil adivinar. Estamos empujando, trabajando, tenemos grandísimos pro...

- Bruno Chicote El piloto español Carlos Sainz Jr. ha reconocido este jueves, en la previa del Gran Premio de China, que su equipo no ha comenzado la temporada al nivel esperado y que el monoplaza necesita mejoras en prácticamente todos los aspectos. El madrileño también ha expresado su preocupación por la seguridad en las salidas y por la naturaleza de algunos adelantamientos en la actual Fórmula 1. Después del primer fin de semana del curso en Albert Park, Sainz ha admitido que el balance interno está lejos de ser positivo. El español ha explicado que el equipo es consciente de las carencias y que la carrera en Melbourne les ha servido para identificar con claridad dónde están los puntos débiles. “Tenemos claro que necesitamos mejorar en todas las áreas del coche”, ha señalado el piloto, que reconoció que no están donde querían tras el estreno del campeonato. En cualquier caso, el madrileño no espera cambios inmediatos en el rendimiento. A corto plazo, considera que la situació...

- Marcos Esteban El neerlandés volvió a criticar ante los medios, utilizando su ironía caracteristica, al nuevo reglamento antes del Gran Premio de China, además de hablar de su futuro en el mundo del automovilismo. Max Verstappen ha sido desde hace semanas uno de los pilotos más críticos con la nueva Fórmula 1. Ha dejado declaraciones interesantes, como la denominación de "Fórmula E con esteroides" que empleó en Baréin o recordando, tras Australia, que los pilotos o aficionados "quieren lo mejor para la Fórmula 1", y que no se quejan por quejarse. Así, el tetracampeón del mundo habló ante la prensa antes del Gran Premio de China, y siguió dejando declaraciones importantes. De lo primero que habló el de Red Bull fue de su futuro en el automovilismo, ya que se confirmó el otro día que correría las 24 de horas de Nurburgring, acompañado, entre otros, del español Dani Juncadella con su equipo Team Verstappen Racing, a manos de un Mercedes-AMG GT3: "No necesito ser...

- Redacción El automovilismo español volverá a tener representación en la F1 Academy este año 2026. La joven piloto barcelonesa  Natalia Granada dará el salto a los monoplazas para disputar el certamen femenino impulsado por la Fórmula 1 con el prestigioso equipo Prema Racing y Sephora como patrocinador principal. La presencia de Natalia Granada supone el regreso de España a la parrilla tras un año de ausencia en el campeonato: en 2023, Marta García se proclamó campeona de la primera temporada de la F1 Academy , mientras que Nerea Martí compitió en la categoría hasta 2024 , consolidando el talento español en esta plataforma pensada para impulsar la trayectoria de las pilotos hacia la Fórmula 1. Ahora, el testigo pasa a una nueva generación. Con apenas 18 años recién cumplidos, Natalia Granada afrontará en 2026 su debut oficial en monoplazas , iniciando una etapa clave en su desarrollo como piloto profesional. UN SALTO IMPORTANTE, PERO CON UNO DE LOS EQUIPOS REFERENCIA Competir c...