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Marcos Esteban
Tras una pretemporada desastrosa, unido a un viernes dramático para Aston Martin en las primeras sesiones de libres en Australia, Adrian Newey reveló ante los medios de dónde vienen los problemas tan graves del motor Honda en este nuevo reglamento.
Aston Martin está siendo, sin duda, la gran decepción de la temporada. Una infinidad de problemas llevan afectando al coche desde la pretemporada, y se han trasladado a los libres de Australia, lo que les ha impedido prácticamente cualquier tipo de prueba para mejorar el rendimiento. Sin embargo, pese a que el rendimiento también es muy mejorable, el problema principal del coche es la fiabilidad, que viene, en gran parte, por las vibraciones que ya explicó Newey durante el jueves.
Tras el drama en las primeras sesiones de libres, el ingeniero británico salió a hablar ante los medios para dar explicaciones y explicar cuál es el problema de base de un motor que está dando tanto que hablar para mal durante estas primeras semanas: "Es importante conocer un poco la historia. Honda se retiró a finales de 2021, volvió a entrar en el deporte a finales de 2022, por lo que estuvo fuera de la competición durante aproximadamente un año. Cuando se reformaron, gran parte del grupo original se había disuelto y se había ido a trabajar en paneles solares o lo que fuera, por lo que gran parte del grupo es en realidad nuevo en la Fórmula 1".
Estas declaraciones dejaron muy sorprendidos a todos los medios de la sala, que empezaron a repreguntarle por el tema, a lo que Newey aclaró: "No aportaron la experiencia que tenían anteriormente. Cuando regresaron en 2023, era el primer año de la introducción del límite presupuestario, por lo que todos sus rivles habían estado desarrollando sus motores durante 2021 y 2022 sin límite presupuestario. Volvieron con, digamos, solo el 30% de su equipo original, por lo que empezaron con mucha desventaja y les ha costado recuperar el terreno perdido"
Estas declaraciones ya dejaron claro el problema principal de los japoneses, pero las más polémicas llegaron cuando le preguntaron a Newey si sabían lo que estaba pasando en la fábrica de Honda en Sakura y si habrían firmado con ellos conociendo la realidad dramática del motorista: "No, no lo sabíamos. Solo nos dimos cuenta realmente en noviembre del año pasado, cuando Lawrence, Andy Cowell y yo fuimos a Tokio, y de ahí surgió el hecho de que muchos de los trabajadores originales no habían vuelto cuando se reanudó la actividad. Así que la respuesta es no".
Con esto, el tan experimentado ingeniero británico dejó claro la raíz de los problemas del AMR26 y del motor Honda, que vienen de una preparación pésima del nuevo reglamento en la fábrica, y dejó entrever la decepción grande que hay dentro del equipo con los japoneses, con la afirmación contundente de que no habrían firmado con ellos si hubiesen conocido de antemano los graves problemas con los que están teniendo que lidiar en el inicio de temporada.
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