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María Millán
La carrera del GP de Australia ha dejado sensaciones complicadas para Carlos Sainz, quien ha vuelto a verse afectado por problemas técnicos en su monoplaza. El piloto español ha explicado después de la carrera que un fallo en el sistema del ala delantera condicionó gran parte de su rendimiento.
El madrileño comenzó la carrera con buenas sensaciones, incluso pensando en llegar a los puntos tras un buen inicio: “Hemos hecho una buena salida, la verdad. En algún momento de la carrera estábamos en P12 y teníamos los puntos ahí cerca. Pensé en algún momento que algo íbamos a rascar hoy”, ha comentado.
Sin embargo, esa posibilidad cambió cuando apareció un problema de fiabilidad que ya habían detectado anteriormente pero que no pudieron solucionar. Según ha explicado, el fallo está relacionado con el actuador del sistema de aerodinámica activa del coche, por lo que el alerón no se cerraba del todo: “Tenemos un problema en el ala delantera que llevamos teniendo desde Baréin. Perdemos carga aerodinámica por culpa del actuador del SLM, que no recupera bien”, ha explicado.
El incidente tuvo gran impacto en su carrera ya que el coche perdió carga aerodinámica en la parte delantera durante muchas vueltas: “Me he quedado sin ala delantera y he hecho 30 vueltas un poco a paso de tortuga, sin carga aerodinámica delante”, ha añadido.
Ante esta situación, el español decidió parar en boxes para cambiar el ala delantera y aprovechar el final de la carrera para recopilar información: “Hemos parado, hemos cambiado el ala delantera para ver si podía dar ocho vueltas para aprender algo del coche, del equilibrio real y del neumático blando al final”.
Además de esto, Sainz recordó que llegaba a la primera carrera con muy poco rodaje durante el fin de semana, lo que dificultó aún más su trabajo en pista: “No hemos hecho tandas largas en Libres 2, no he hecho Libres 3 ni la clasificación, así que voy muy por detrás de mis rivales en cuanto a conocer esta reglamentación”, ha expresado.
Aún así, el piloto aseguró que al menos pudo obtener algunos datos útiles para las próximas citas: “Algo he podido aprender, pero poco”.
El madrileño también señaló que si hubiese obtenido un resultado dentro de “top 10”, habría dependido más de los contratiempos de otros pilotos que del propio rendimiento del coche: “Si hubiésemos conseguido puntos habría sido por los problemas de otros coches, como lo que le ha pasado a Piastri o al Audi en la vuelta de formación”.
Sainz enumeró algunos de los aspectos que el equipo ha de tener en cuenta para poder competir en mejores posiciones en las próximas carreras del campeonato: “Tenemos muchos problemas de fiabilidad, tenemos sobrepeso y tampoco tenemos carga aerodinámica. Hay que mejorar en todos los ámbitos si queremos luchar por los puntos”, ha concluido.
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