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Marcos Esteban
El piloto español ha dejado declaraciones muy contundentes sobre el nuevo reglamento, hablando de que el accidente de hoy era predecible, afirmando que hay que encontrar una solución urgentemente y señalando la importancia de la autocrítica y de escuchar a los pilotos para mejorar.
Estamos en un punto crítico para el futuro de la Fórmula 1. La aparición del nuevo reglamento no está dejando satisfecho a nadie, y las críticas se suceden sin cesar en cada sesión, donde vamos descubriendo problemas de este nuevo diseño de coches y de esta nueva forma de competir en la categoría. El accidente de Bearman ha sido la gota que ha colmado el vaso para muchos, ya que ha sido un accidente muy peligroso para la integridad del británico, con 50G de impacto, provocado por la exagerada diferencia de velocidad que provoca el "clipping" y la utilización de energía al final de las rectas.
Así, Carlos Sainz ha hablado tras el Gran Premio, y no ha sido nada compasivo con la situación y las grandes mejores que tienen que hacer para recuperar al aficionado, a los equipos, a los pilotos, y en definitiva, a la competición como concepto.
De lo primero que ha hablado el madrileño es del parón de abril que viene ahora, conectándolo con el choque de Bearman, que ha dejado una gran decepción, ya que ha sido la crónica de un accidente anunciado: "A la Fórmula 1 le viene bien este parón de cinco semanas, porque el accidente que ha habido hoy con Bearman... llevamos avisando los pilotos a la FIA y a la FOM que era cuestión de tiempo que un accidente así pasase. Tenemos velocidades de 30, 40, 50 kilómetros/hora con el boost y este accidente era cuestión de tiempo, creo que han sido 50G en Suzuka con escapatoria."
Sainz ha sido contundente en sus afirmaciones: "Ahora, imaginaos que vamos a Las Vegas, vamos a Bakú y el mismo problema que ha tenido Ollie, le ha sorprendido Franco, lo tenemos en otro circuito con velocidades más altas y sin escapatoria como en Vegas y Bakú. Espero que la Fórmula 1 recapacite y los equipos no se pongan muy de frente, porque está claro que esta reglamentación tiene lagunas y tiene problemas que hay que solucionar antes de ir a Miami y a otro tipo de circuitos".
El español habló también de encontrar soluciones rápidamente: "No soy un experto en estos motores, pero hay que encontrar la solución, hay que hacer lo que sea. Me da igual que vayamos medio segundo, un segundo más lentos por vuelta, si hay que rebajar la potencia para que el motor eléctrico aguante más tiempo y haya menos "super clip", menos "lift and coast", estoy seguro de que será más seguro, y más divertido también".
El de Williams también he señalado la falta de autocrítica que ha existido durante los organismo de la competición en este inicio de temporada: "Me sorprendía ver cuando nos dijeron... estamos contentos con la clasificación, pero contentos con la carrera... con el tipo de carrera que vemos, los adelantamientos que veis no son adelantamientos, son rebases, vas aquí, te pones aquí y sigues, no es un adelantamiento de Fórmula 1, es más una autopista que aprietas el "boost" y pasas si quieres".
El madrileño, por último, destacó la importancia de escuchar a los pilotos y su pequeño optimismo con la situación: "Como categoría creo que tenemos que mejorar y estoy seguro de que si nos escuchan a los pilotos, veremos cambios".
Así ha hablado Carlos Sainz de la nueva era de la Fórmula 1, y no ha sido el único en criticar duramente a la competición tras el accidente de Bearman, ya que los mismos pilotos llevaban prediciendo este tipo de situaciones desde principio de temporada. Así, la categoría se encuentra ante un parón clave en estos términos, ya que hay mucho tiempo para discutir posibles cambios necesarios, prácticamente obligatorios, para el futuro de la Fórmula 1.
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