Norris resurge en Hungría y vuelve a saborear la victoria tras una larga sequía

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María Millán

Lando Norris vuelve a lo más alto del podio en el Gran Premio de Hungría 2026 después de mucho tiempo sin conocer la victoria. El piloto británico aprovechó el abandono de su compañero Oscar Piastri en el tramo final para imponerse en una carrera marcada por las estrategias, las sanciones y varios abandonos, recuperando así las sensaciones que parecían haberse quedado atrás.


La carrera comienza sin incidentes, aunque con un cambio en el liderato respecto a la salida. Oscar Piastri arrebata la primera posición al vigente campeón del mundo, mientras que George Russell protagoniza el gran revés de las primeras vueltas al perder doce posiciones y caer hasta la decimoctava plaza, aunque poco a poco comienza su remontada.

Los primeros giros transcurren con relativa normalidad, centrando la atención en la lucha entre Lewis Hamilton y Max Verstappen por la tercera posición. A pesar de que el Hungaroring es un circuito conocido por la dificultad para adelantar, el británico no renuncia a sus opciones y busca hacerse un hueco en el podio desde el inicio.

En la novena vuelta, la FIA anuncia que investigará a Checo Pérez al terminar de la carrera por una posible infracción en el procedimiento de salida, una acción que podría acarrear una penalización y modificar su resultado final.

Superadas las diez primeras de las 70 vueltas previstas, Piastri continúa liderando la prueba, con Norris y Verstappen ocupando provisionalmente las posiciones de podio. Hamilton y Leclerc completan el "top cinco", ambos inmersos en la pelea por alcanzar los tres primeros puestos. En cuanto a los españoles, Fernando Alonso rueda decimosexto y Carlos Sainz ocupa la decimoctava posición.

En la vuelta 15 llega el primer abandono del día. Valtteri Bottas, junto con el equipo de comisarios, decide retirar el monoplaza tras detectar humo en el vehículo, poniendo fin a su Gran Premio.

Ese mismo giro da comienzo a la ventana de paradas en "boxes". Hamilton es uno de los primeros en detenerse y, poco después, Verstappen también entra al "pit-lane". Aunque el británico sale por delante del neerlandés, este no tarda en recuperar la posición tras adelantarle en pista.

Después de las paradas de Norris y Piastri, Kimi Antonelli pasa a liderar la carrera, seguido por Isack Hadjar y el propio Piastri. Sin embargo, esa situación apenas dura unas vueltas, ya que Piastri, Norris y Verstappen superan con facilidad al piloto francés, que todavía no había realizado su primera parada.

Pasadas las primeras 20 vueltas, Antonelli mantiene el liderato, por delante de Piastri y Norris. Verstappen y Hamilton completan las cinco primeras posiciones. Mientras tanto, Fernando Alonso asciende hasta la duodécima plaza y Carlos Sainz cae a la vigésima tras completar su parada.

La carrera continúa sin grandes sobresaltos y, una vez finalizada la primera ronda de paradas, McLaren vuelve a situarse al frente de la prueba, con Piastri primero y Norris segundo.

Hamilton consigue posteriormente superar a Verstappen gracias a la estrategia. El británico le gana la posición mediante un “undercut” ya que el tetracampeón del mundo retrasa demasiado su entrada en boxes por decisión del equipo y posteriormente no logra recuperar el terreno perdido.

Al alcanzar el ecuador de la carrera, la mayoría de pilotos realiza su segunda parada, lo que vuelve a alterar el orden de la clasificación. Norris recupera el liderato, mientras que Verstappen y Antonelli se sitúan en la segunda y tercera posición, respectivamente.

En la vuelta 39, la FIA comunica que investigará a Carlos Sainz por un incidente con Piastri, después de que el español se interpusiera en la trayectoria del australiano y ambos contactaran. Unas vueltas más tarde se confirma una sanción de cinco segundos para el piloto madrileño, que cumple en su siguiente paso por boxes.

El segundo abandono llega en la vuelta 50. Checo Pérez se ve obligado a retirarse tras una salida de pista. Afortunadamente, tanto el mexicano como Bottas se encuentran en buen estado.

A falta de 15 vueltas para el final, Oscar Piastri se suma a la lista de abandonos al quedarse detenido en mitad del circuito debido a un problema en la caja de cambios. La dirección de carrera activa un Virtual Safety Car, circunstancia que muchos pilotos aprovechan para montar neumáticos blandos.

Poco después, la FIA anuncia una nueva sanción, esta vez para Oliver Bearman, que recibe cinco segundos de penalización por no respetar las banderas azules.

Con apenas diez vueltas por disputarse, Norris lidera provisionalmente la carrera, seguido de Verstappen y Antonelli. Hamilton y Leclerc ocupan la cuarta y quinta posición. En cuanto a la representación española, Fernando Alonso marcha decimoquinto, mientras que Carlos Sainz rueda decimonoveno, una posición que, tras los abandonos registrados, equivale a la última plaza.

Sin embargo, Hamilton no puede relajarse. El británico recibe una penalización de cinco segundos por superar el límite de velocidad en el “pit-lane”, una sanción que compromete seriamente su cuarta posición. Como era de esperar, su propio compañero de equipo le adelanta y este se queda con la cuarta posición, mientras que el británico se tendrá que conformar con la quinta tras la penalización. 

Finalmente, Lando Norris cruza la línea de meta en primera posición y pone fin a una larga sequía de victorias. Max Verstappen y Andrea Kimi Antonelli completan el podio en una carrera marcada por la estrategia, las sanciones y los abandonos.