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El británico se impone a los Ferrari en un gran último intento donde toda la parrilla ha tenido muchos problemas, y consigue la primera pole de McLaren esta temporada en una clasificación donde Aston Martin ha dado la nota positiva.
Arrancaba la sesión de clasificación en el circuito de Hungaroring, la última antes del parón de verano en esta temporada 2026. Unas clasificaciones que han dejado mucha decepción en este nuevo reglamento, y cada vez más comentarios por parte de la parrilla, equipos y aficionados, que siguen sin entender que ya no se premie, en la categoría reina del automovilismo, al más rápido, sino al que gestiona mejor la energía durante vuelta. Hungría siempre ha sido un Gran Premio donde la clasificación ha destacado por delante de las demás sesiones. La gran igualdad nos dio una de las mejores clasificaciones del año en 2025, y hoy esperábamos, aunque sea, una dura batalla por la pole entre los Ferrari, los Mercedes, los McLaren y Verstappen. Hablando de 2025, justo hace un año, el nombre propio de la clasificación fue el de Aston Martin, y podemos decir que también se preveía que fuese el nombre de esta clasificación, ya que el equipo británico ha inaugurado su nuevo chasis y la distancia con los demás en los Libres parecía haberse saldado.
Así, comenzaba la Q1, y esta vez, como se preveía, sí que hubo sorpresa. A Cadillac le ha costado durante todo el fin de semana y tanto Bottas como Pérez saldrán desde la última fila de la parrilla. Delante, Stroll, que cometió un error en la última vuelta, al que acompañaron ambos Williams, a los que las características del circuito nada han favorecido. Ollie Bearman con el Haas acompañaría a los demás en la eliminación de la Q1, y sí, si no habéis leído el nombre de Fernando Alonso es porque el asturiano, con el mejorado Aston Martin, ha conseguido por primera vez en la temporada pasar a la Q2. Parecía un milagro, inimaginable hace una semana cuando ambos coches verdes acabaron a 2 segundos de Cadillac, pero esta vez sí que funcionaron las mejoras de Silverstone y Fernando consiguió pasar el corte en algo que no tendría que haber sido celebrado, pero que se ha convertido en una pequeña, en verdad grande, victoria para Aston Martin.
En la Q2, como viene siendo habitual, pocas sorpresas. Nada pudo hacer Fernando Alonso que se mantuvo en la P16, justo por detrás del Haas de Esteban Ocon, en un fin de semana donde parece que Aston Martin ha llegado al ritmo de Haas, consiguiendo algo por lo que competir mañana. Delante, Hulkenberg volvió a no poder batir a su compañero, acabando por detrás de ambos Alpine, con Gasly delante de Colapinto, y el RB de Lawson, con un neozelandés que se quejaba por la radio de la falta de ritmo que ha tenido durante el fin de semana. Así, Lindblad pasaba de nuevo a la última sesión, acompañado de un gran Bortoleto, con un Audi que parece haberse acercado al equipo RB que se había consolidado como el quinto mejor monoplaza en las últimas carreras.
Con esto, llegábamos a la Q3, y en el primer intento se iba a confirmar la superioridad de Ferrari, con un Hamilton insaciable que buscaba otra pole más en un circuito fetiche para él. Detrás, con los primeros intentos ya completados, aparecería el McLaren de Lando Norris, con un gran ritmo, seguido de Leclerc, con Antonelli y Verstappen lejos de los mejores tiempos, y más lejos todavía George Russell, en otro fin de semana donde parece que el británico tendrá que minimizar daños y seguir entendiendo un coche al que parece que aún no se ha adaptado. El último intento sería algo caótico. Los Ferrari, que iniciaban la vuelta los primeros, no pudieron mejorar, y Verstappen trompearía en la última curva, afectando a ambos Mercedes, aunque Antonelli mejoró una vuelta que ya está siendo investigada por los comisarios. Pero faltaban los McLaren, que de una u otra forma iban a acabar decidiendo la clasificación. Lo primero sería la obstrucción de Lewis Hamilton a Oscar Piastri en la primera curva, en un incidente que también está siendo investigado por los comisarios. Lo segundo, la gran vuelta de Lando Norris, que ha vuelto a demostrar su velocidad, sorprendiendo a todo el mundo, y consiguiendo la pole en Hungría, en una pista que se había complicado mucho en este último intento.
Así, acabaría una clasificación algo caótica, sobre todo al final de la misma, donde McLaren ha dado un paso al frente y ha superado tanto a Mercedes como a Ferrari para conseguir su primera pole en un año complicado para ellos, y más viendo que venían de una época de dominancia absoluta. Los Ferrari se han mostrado muy fuertes, y Hamilton, pese a la posible sanción que puede recibir para mañana, quiere recortar puntos a Kimi Antonelli en el Mundial, que también está siendo investigado. Mientras tanto, Russell sigue estando lejos y Verstappen sigue quejándose de la inestabilidad del Red Bull, antes de una carrera que promete emociones fuertes entre los cuatros mejores equipos de la parrilla, y donde Fernando Alonso, con el "nuevo" Aston Martin, parece que podrá, al menos, competir en el circuito de Hungaroring.
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