Russell triunfa en Austria en una carrera marcada por los abandonos y los adelantamientos

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María Millán

George Russell gana en el Gran Premio de Austria. Su triunfo supone el segundo de la temporada y confirma que aún está vivo en la pelea. Tras una primera mitad de campeonato marcada por la irregularidad y la falta de resultados, Russell ha demostrado en el Red Bull Ring que sigue teniendo la velocidad y el carácter necesarios para resurgir. Austria puede haber sido el punto de inflexión que necesitaba para volver a mirar hacia adelante con ambición.

La carrera comienza de forma tranquila, sin ningún incidente, algo poco habitual en este deporte. Aun así, los Ferrari protagonizan un acercamiento en la primera vuelta, aunque sin mayor peligro. Por otra parte, la FIA emite un comunicado en la cuarta vuelta para avisar a Antonelli de que será investigado por salirse de la pista y ganar ventaja en dos ocasiones. Sin embargo, una de ellas queda finalmente descartada.

Además, tanto Bottas como Lawson informan a sus respectivos ingenieros de pista de que sus frenos están en llamas, aunque solo Bottas decide abandonar la carrera. Su compañero de equipo, Pérez, comunica a su vez que ha detectado llamas en otra parte del coche, por lo que también pone fin a su participación en el mismo momento que Bottas.

A pesar de estos pequeños incidentes, la carrera continúa con normalidad. En cabeza todo sigue igual, con Russell al frente y Hamilton cerca del primer puesto. Sin embargo, Verstappen se acerca a Hamilton y consigue adelantarlo, aunque el británico logra devolverle la posición, pese a que ambos bloquean las ruedas durante la maniobra. El neerlandés se queja de este adelantamiento y pide una sanción para Hamilton. Más tarde, la FIA toma nota del incidente, aunque finalmente decide no sancionarlo.

Minutos después, los Ferrari realizan su primera parada del Gran Premio. Ambos pilotos apuestan por el neumático duro para aguantar el máximo tiempo posible con este compuesto.

Max Verstappen también efectúa su primera parada, optando, igual que los Ferrari, por el neumático duro. El tetracampeón del mundo sale por detrás de Hamilton, a más de dos segundos de distancia.

Con la ventana de paradas abierta, la mayoría de los pilotos decide entrar a boxes, llevando casi todos neumático duro. La parrilla se reordena, situando a Antonelli en primer lugar y a su compañero de equipo en segundo puesto. Sin embargo, la pelea por la tercera posición sigue viva entre Verstappen y Hamilton, recordando a los duelos de 2021, cuando ambos competían sin cesar. Finalmente, parece que Verstappen se queda con la tercera plaza por el momento.

En la vuelta 24, Carlos Sainz provoca un Coche de Seguridad Virtual (VSC) al detenerse en la recta principal por una rotura de motor. La mala suerte no recae únicamente en el español: Antonelli entra a boxes segundos antes de que la FIA active el VSC, por lo que el piloto italiano no logra aprovechar la ventaja que ofrece este procedimiento y pierde la primera posición. A pesar de ello, ningún otro piloto salvo Hamilton y Antonelli tiene la oportunidad de parar, ya que el Pit-Lane se cierra para poder retirar el coche de Sainz hacia el garaje.

Una vez finalizado el VSC, la carrera prosigue, aunque con cambios en las posiciones. Russell recupera el primer puesto, seguido de Verstappen y Leclerc. En tercera y cuarta posición se encuentran Antonelli y Piastri. Hamilton, tras haber parado y puesto neumático blando, se sitúa en séptimo lugar, entre Hadjar y Norris. No obstante, el heptacampeón del mundo tarda solo un par de vueltas en adelantar al piloto francés de Red Bull, dejándolo en la sexta posición y avanzando poco a poco.

Las siguientes vueltas transcurren con calma, hasta que en la vuelta 38 se desata una batalla entre los Ferrari y Piastri. El australiano adelanta a Leclerc, quien a continuación cierra el paso a Hamilton para evitar ser superado, pese a que el monegasco entraría a boxes en la vuelta siguiente. Finalmente, Piastri se queda con la cuarta posición, Hamilton con la quinta y Leclerc, tras su parada, con la séptima.

Por otra parte, la FIA comunica que Alonso deberá cumplir una sanción de cinco segundos por superar el límite de velocidad en el Pit-Lane. Además, Albon será investigado al terminar de la carrera por una posible infracción durante el VSC.

Más noticias negativas llegan en la segunda mitad del Gran Premio, cuando se ordena a Lance Stroll retirar su monoplaza, poniendo fin a su carrera en la vuelta 48.

Durante las vueltas siguientes se pone en marcha la segunda ronda de paradas, en la que Verstappen cae a la tercera posición tras haber liderado brevemente debido a la parada de Russell, quien recupera el primer puesto una vez que también entra a boxes Antonelli.

Alex Albon provoca un breve VSC tras golpear un bolardo, aunque sin causar daños relevantes, por lo que la carrera continúa con normalidad.

Finalmente, Russell se hace con la victoria, mientras que Verstappen y Antonelli completan el podio en segunda y tercera posición, respectivamente, tras protagonizar una intensa pelea por la segunda plaza en la última vuelta. Piastri y Hamilton cierran los cinco primeros puestos. Hadjar y Norris finalizan sexto y séptimo, Leclerc se queda con la octava posición y los Racing Bulls completan la novena y décima plaza.