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Bruno Chicote
El Gran Premio de Miami arrancó antes de lo previsto, a las 19:00, ante la amenaza de tormenta eléctrica, y lo hizo con una salida caótica que marcaría el tono de una carrera imprevisible de principio a fin por la posible llegada de la lluvia.
La salida fue desordenada. Kimi Antonelli y Max Verstappen
fallaron en la salida y se vieron superados por Leclerc. Ambos bloquearon en la
curva 1, y Verstappen hizo un 360 perfecto en la curva 2, cayendo hasta la octava
posición. Hubo múltiples salidas de pista, bloqueos y luchas cuerpo a cuerpo a
lo largo del pelotón.
Los grandes beneficiados del caos fueron los Williams que
entraron en posiciones puntuables, mientras que los perjudicados incluyeron a Verstappen
y a Nico Hülkenberg que tuvo que parar por daños en el alerón delantero.
Además, se rompió una estadística histórica: por primera vez
en 30 años, el ‘poleman’ no ha liderado la primera vuelta en cuatro carreras
consecutivas.
Pese a su mala salida, Antonelli solo perdió una posición y
recuperó el liderato en la vuelta 4, aunque Leclerc respondió inmediatamente
devolviéndole el adelantamiento.
En la vuelta 5 llegó el primer gran incidente: Hadjar se
accidentó tras perder el control en la chicane, mientras que Pierre Gasly sufrió
un fuerte accidente en la curva 17 al intentar adelantar por fuera a Lawson. El
monoplaza del francés volcó y provocó la salida del coche de seguridad.
Durante el cual, Verstappen fue el único en cambiar neumáticos,
una decisión clave para el resto de la carrera.
La carrera se relanzó en la vuelta 12, momento en el que
Russell se quedó sin energía y perdió posición con Piastri. Poco después, Lando
Norris adelantó a Leclerc para colocarse líder.
Detrás, Antonelli y Leclerc protagonizaron una intensa lucha
por la segunda posición. Esta lucha “yoyo” permitió a Norris abrir hueco y a Piastri
acercarse al podio.
Mientras tanto, Verstappen iniciaba una remontada espectacular
con el neumático medio, entrando en zona de puntos apenas cuatro vueltas después
de la resalida.
Leclerc, tras un error, cayó en la lucha con Piastri por el
podio. En la vuelta 21, Russell fue uno de los primeros en parar pese a la
amenaza de lluvia, lo que condicionó la estrategia de Ferrari. Leclerc,
visiblemente molesto por la decisión de parar, acabó perdiendo la posición con
el inglés.
Entre las vueltas 27 y 29 comenzaron las paradas
generalizadas. Verstappen llegó a liderar momentáneamente, pero con neumáticos desgastados
no pudo contener a Antonelli y Norris que lo superaron rápidamente.
En la vuelta 45, Leclerc alcanzó a Verstappen en la lucha
por el podio. Dos vueltas después, el monegasco logró adelantarlo, aunque el
desgaste de los neumáticos del neerlandés también permitió que Piastri se
uniera a la pelea y superara al cuatro veces campeón poco después.
En la última vuelta, Piastri adelantó a Leclerc, quien acto
seguido trompeó, tocando ligeramente el muro. Aunque logró mantener posición momentáneamente,
acabó perdiendo posición con Russell y Verstappen en el último sector.
Finalmente, Rafa Nadal fue el encargado de dar el banderazo
a cuadros en Miami para un Kimi Antonelli, que en las últimas vueltas logró sacudirse
definitivamente la presión de Lando Norris, cruzó la meta en primera posición y
firmó así su tercera victoria consecutiva, ampliando además su ventaja en el
Mundial.
Norris tuvo que conformarse con la segunda plaza, mientras
que su compañero Piastri completó el podio. El monegasco Leclerc, que llegó a
rodar tercero, sufrió un susto en la última vuelta y acabó cayendo a la sexta
posición, superado por Russell y Verstappen.
Por detrás, Hamilton finalizó séptimo, mientras que
Colapinto brilló con una meritoria octava posición. Williams celebró un doblete
en los puntos con Sainz y Albon, noveno y décimo respectivamente.
Fernando Alonso, por su parte, volvió a quedarse fuera de
los puntos en decimoquinta posición, tras una pelea final con Checo Pérez en la
que salió victorioso el español.
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