Zona Racing

- Redacción La continuidad de Max Verstappen en la Fórmula 1 más allá de 2026 empieza a generar dudas serias dentro del paddock. Diversas informaciones procedentes de Países Bajos apuntan a que el tetracampeón del mundo y principal protagonista de la parrilla está valorando poner fin a su etapa en la categoría reina del automovilismo antes de lo esperado. El periodista Erik van Haren , vinculado al diario De Telegraaf y con historial de aciertos en asuntos internos de Red Bull dada su cercanía con el entorno de Max Verstappen, sostiene que el piloto neerlandés contempla abandonar el campeonato al cierre de la temporada 2026. Esta posibilidad gana fuerza en un contexto deportivo que no le está resultando satisfactorio. Su discreto resultado en el reciente Gran Premio de Japón , donde terminó fuera de las posiciones habituales de protagonismo, ha intensificado el malestar que arrastra desde hace meses. El tetracampeón del mundo ha sido una de las voces más críticas con el reglamento té...

 - Bruno Chicote El fortísimo accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, con un impacto de 50G, no solo puso en evidencia la violencia que pueden alcanzar los incidentes en la Fórmula 1 moderna, sino que también ha destapado las debilidades del actual reglamento técnico. El piloto británico de Haas perdió el control en la curva ‘Spoon’ al intentar esquivar al coche de Colapinto que iba lento debido al polémico fenómeno del ‘clipping’, y acabó estrellándose contra el muro. Aunque Bearman logró salir por su propio pie, visiblemente dolorido y cojeando, las imágenes reflejaron con crudeza el impacto real que estas situaciones tienen sobre los pilotos. Tras las revisiones médicas, el equipo confirmó que no sufre fracturas. Este accidente no es un episodio aislado, sino la consecuencia de un problema que varios pilotos llevan semanas denunciando: la enorme dependencia energética de los nuevos monoplazas y la imprevisibilidad que genera el ‘superclipping’, cuando un coche pi...

- Marcos Esteban El piloto español ha dejado declaraciones muy contundentes sobre el nuevo reglamento, hablando de que el accidente de hoy era predecible, afirmando que hay que encontrar una solución urgentemente y señalando la importancia de la autocrítica y de escuchar a los pilotos para mejorar. Estamos en un punto crítico para el futuro de la Fórmula 1. La aparición del nuevo reglamento no está dejando satisfecho a nadie, y las críticas se suceden sin cesar en cada sesión, donde vamos descubriendo problemas de este nuevo diseño de coches y de esta nueva forma de competir en la categoría. El accidente de Bearman ha sido la gota que ha colmado el vaso para muchos, ya que ha sido un accidente muy peligroso para la integridad del británico, con 50G de impacto, provocado por la exagerada diferencia de velocidad que provoca el "clipping" y la utilización de energía al final de las rectas. Así, Carlos Sainz ha hablado tras el Gran Premio, y no ha sido nada compasivo con la situa...

 - Bruno Chicote Fernando Alonso ha logrado completar por fin una carrera esta temporada al cruzar la meta en 18ª posición en el Gran Premio de Japón, un resultado discreto pero que el propio piloto ha valorado como un pequeño paso adelante tras un inicio de año plagado de problemas: “Tenemos muchas cosas por hacer, una de ellas era terminar la carrera. No lo habíamos hecho ni tampoco habíamos completado todos los kilómetros en los test. La primera que completamos delante de los aficionados japoneses”, ha explicado tras bajarse del coche. El asturiano ha reconocido que el rendimiento del monoplaza sigue lejos de lo deseado. “El ritmo ha sido muy pobre, lo ha sido durante todo el fin de semana y en carrera no ha mejorado. Mucho por mejorar, pero por lo menos hemos completado la carrera”, ha admitido. Las vibraciones, uno de los males recurrentes del coche, volvieron a aparecer: “Estaban, un poco menos quizá, pero ahí estaban. No ha sido fácil pero soportable después de la carrera”. ...

 -  María Millán El Gran Premio de Japón ha dejado sensaciones agridulces para Carlos Sainz, que, a pesar de un rendimiento sólido a nivel personal, reconoce que el equipo está atravesando un momento complicado que deberán resolver cuanto antes.  El piloto español se ha mostrado sincero tras la carrera, admitiendo las limitaciones actuales del monoplaza frente a sus rivales: “Es un poco lo que nos toca ahora, intentar posicionarnos delante de coches más rápidos con estrategia y buenas salidas”, ha explicado, dejando claro que la falta de ritmo sigue siendo su principal problema. Aún así, Carlos Sainz ha valorado de forma positiva el trabajo personal y del equipo en Suzuka. Ha destacado su conexión con el coche y el trabajo del equipo técnico, especialmente en aspectos clave como la gestión de energía y la configuración del coche: “He tenido un buen feeling con el coche… hemos podido maximizar con el P15, que es lo que haya ahora, desgraciadamente”, ha señalado.  Más ...

 - Marcos Esteban  Tras tres carreras y cinco abandonos de espera, el equipo británico logra acabar la carrera con al menos un coche y lograr cumplir el plan que llevan planteando desde el principio del fin de semana. La imagen en casa de Honda, pese a esto, fue triste y frustrante. Acabó el Gran Premio de Japón y acabó con sorpresa. No por la victoria de Antonelli, el podio de Piastri, o la séptima posición de Gasly. La mayor sorpresa en Suzuka fue que, por fin, un coche verde pudo acabar la carrera, el de Fernando Alonso. La triste situación en este principio de temporada ha hecho que esto haya sido un gran logro para el equipo, que no obstante acabó muy lejos del primer Cadillac y solo pudo ganar en pista a los pilotos retirados y a un Bottas que no llegó a la cola del coche de seguridad, completando una carrera absolutamente nefasta, como se imaginaba. La fiabilidad, como dijo ayer Fernando, se ha comportado bien para el equipo durante todo el Gran Premio, y solo un proble...

-   María Millán El Gran Premio de Japón ha dejado uno de las historias más llamativas de la temporada: la consolidación de Kimi Antonelli como líder del campeonato. El joven piloto, que además suma ya dos victorias consecutivas, sigue sorprendiendo en sus inicios en la Fórmula 1. Tras la carrera en Suzuka, Antonelli se ha mostrado satisfecho, aunque con precaución respecto a sus opciones de ganar el mundial: “Se siente muy bien. Obviamente es demasiado pronto para pensar en el campeonato. Pero vamos en el camino correcto”, ha explicado. La carrera no ha empezado de la mejor manera para el piloto italiano, que ha reconocido haber tenido problemas en la salida: “He salido terriblemente, me han patinado las ruedas, pero luego he tenido suerte con el coche de seguridad”. Sin embargo, ha logrado ganar gracias a un buen ritmo de carrera: “El ritmo era increíble. Ha sido un segundo stint muy bueno. Estoy muy contento”. Además, él mismo ha reconocido que ha de mejorar su rendimiento en la...

 - Bruno Chicote Kimi Antonelli firma una actuación dominante en el Gran Premio de Japón, logrando su segunda victoria consecutiva y convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en liderar el campeonato tras imponerse con más de 14 segundos de ventaja sobre Oscar Piastri. La carrera arrancó con diez minutos de retraso debido a un accidente en la Porsche Supercup. En la salida, tanto Antonelli como su compañero Russell tuvieron un mal arranque, perdiendo posiciones frente a los McLaren y los Ferraris. Russell reaccionó rápido y, hacia la vuelta 9, ya se había despegado del grupo perseguidor para iniciar su lucha con Piastri por la primera posición. Mientras tanto, Antonelli, que había caído posiciones, comenzó su remontada en la vuelta 16. El italiano lanzó su primer ataque sobre Leclerc, aunque sin éxito tras un susto en la última curva. La estrategia entró en juego en la vuelta 17, cuando Lando Norris abrió la ventana de paradas entre el grupo de cabeza, provocando un efe...

 - Bruno Chicote Max Verstappen ha tenido un inicio de fin de semana complicado. El joven Arvid Lindblad lo ha dejado fuera de la Q3, mientras que su compañero Isack Hadjar también lo ha superado en clasificación. Es apenas la segunda vez en tres carreras que Verstappen queda detrás del subcampeón de F2 en 2024, un hecho poco habitual: para encontrar la última vez que su compañero logró superarlo en clasificación hay que remontarse a Bakú 2024, cuando Checo Pérez se impuso al tetracampeón. El neerlandés ha terminado 11º en Suzuka, sin encontrar el ritmo necesario para meterse entre los diez mejores. En un circuito donde había logrado encadenar cuatro victorias consecutivas, esta vez no pudo repetir su dominio y se ve obligado a afrontar la carrera desde una posición retrasada. La falta de agarre y los problemas de equilibrio del monoplaza se hicieron evidentes durante toda la sesión. “Ha sido muy difícil, no he tenido agarre. Hicimos algunos cambios, pero no había equilibrio y no e...